3월 1, 1999: 버지니아 역사상 멋진 날!
이날 야생동물자원부(현 DWR)는 첫 산란을 위해 제임스강의 보셔 댐에 어도를 개방하여 물고기들이 137 마일의 제임스강과 168 마일의 지류에 접근할 수 있도록 했습니다. 1823 이후로는 미국산 섀드와 같은 회유성 어류가 댐을 지나갈 수 없었습니다!
식민지 시대에 버지니아의 바다는 청어와 청어로 가득했습니다. 과학적 및 일화적 증거에 따르면 아메리칸 셰이드는 한때 제임스 강 상류의 이글 록 근처로 이동해 왔다고 합니다. 초기 유럽 정착민들은 이 수치를 특별히 언급하며 "강에는 크고 작은 물고기가 풍부하다"고 언급했습니다. 3월에 바다 물고기가 우리 강으로 들어온다... 큰 청어 떼가 먼저 들어오고, 그 뒤를 큰 청어 떼가 따른다"(알렉산더 휘태커, 1613). 버지니아 해역의 섀도 어업의 경제적 가치는 1800세기 초반에 꾸준히 증가하여 20세기 초에 정점을 찍었습니다. 그러나 1800산업화 시대에는 제분 공장 수력, 운하 시스템 및 기타 개발을 위해 1823 의 보셔 댐을 비롯한 많은 대형 댐이 건설되었습니다. 이 댐들은 회유성 어류의 역사적인 상류 산란 서식지를 차단하여 매년 봄에 돌아오는 물고기 수를 줄였습니다.
미국산 새우 어업의 붕괴로 인해 1994 에서 새우 수확이 유예되었습니다. 이러한 시정 조치를 즉시 시행하여 감소하는 어류 개체수를 회복할 수 있지만, 댐을 철거하고 어류가 수백 마일 떨어진 산란 서식지로 돌아가는 데는 몇 년이 걸릴 수 있습니다.
제임스 강에 새로운 물고기 통로를 만드는 작업은 맨체스터와 브라운스 아일랜드 댐이 폭발물로 파괴된 1989 의 리치몬드에서 시작되었습니다. 벨 아일 댐은 이전 폭풍으로 인해 '자연적으로' 파손되었기 때문에 다음 도전은 윌리엄스 아일랜드 댐에서 이루어졌습니다. 댐에 폭 30-피트( 2.5-피트) 깊이의 홈을 뚫어 1993, 또 다른 2.6 보셔 댐 상류까지 수 마일에 달하는 산란 서식지를 확보했습니다. 이러한 틈새를 메우기 위해서는 많은 파트너의 계획과 재정적 지원이 필요했지만, 보셔 댐 주변으로 물고기를 이동시키는 것은 제임스 강에서 가장 중요한 과제였습니다. 다른 리치몬드 댐에서는 짧은 홈이나 틈새가 성공적으로 사용되었지만, 10-피트 높이의 보셔 댐을 통과하는 철새를 위해 생물학자들은 훨씬 더 실질적인 어도를 고려해야 했습니다. 생물학자와 엔지니어들은 현장을 면밀히 평가하고 다른 전문가들과 협의한 결과, 가장 적합한 구조는 '수직 슬롯' 어도라고 판단했습니다.
다른 어도와 마찬가지로, 어도의 주요 목표 중 하나는 댐 위로 흐르는 거품이 많은 난류에서 물고기를 유인할 수 있는 부드러운 흐름을 제공하는 것입니다. 어도는 이 '유인 흐름'을 극대화하여 물고기를 어도로 유도하도록 배치 및 설계되었습니다. 이곳과 같은 일부 통로 시설에서는 물고기가 상단에 도달하기 전에 지치지 않도록 휴식 공간이 필수적으로 마련되어 있습니다. 물고기들은 보셔의 어도로에 들어가면 일련의 13 짝을 이루고 약간 떨어져 있는 배플 벽과 휴식 웅덩이를 통과해 올라가면서 협상을 벌입니다. '수직 슬롯'이라는 용어는 한 풀과 다음 풀을 구분하는 배플 벽의 16-인치 간격을 의미합니다. 물고기는 수직 슬롯을 통해 쉽게 헤엄쳐서 풀에서 풀로 이동할 때마다 9 인치를 얻을 수 있습니다. 댐 위쪽의 어도를 빠져나와 강으로 들어가기 전에 폭 4-피트, 높이 7-피트 크기의 계수 창을 지나게 됩니다. 개표 창구에는 라이브 스트리밍 웹캠이 설치되어 방문객들이 이 놀라운 여정을 엿볼 수 있습니다. 보셔의 어도에는 생물학자들이 필요에 따라 물고기를 채집할 수 있도록 창문 근처에 덫도 설치되어 있습니다.
이 프로젝트를 진행하는 동안 작지만 중요한 3-에이전시 팀은 비전을 계속 유지했습니다. 제임스 리버 협회는 이 프로젝트가 성공하지 못했을 것이라며 모금 활동에 앞장섰습니다. 야생동물자원부는 계속해서 프로젝트를 조정하고 여러 연방 보조금을 획득(및 매칭)했습니다. 현재 댐의 소유주인 리치몬드시도 이 이니셔티브에 자금과 인력을 제공했습니다. 결국, 연방, 주, 시, 카운티 기관, 기업 및 재단, 시민들의 보조금, 기부금, 기부를 통해15 백만 달러의 어도를 위한 자금이 확보되어 민관 파트너십의 훌륭한 사례가 되었습니다! DWR의 다른 어도 프로젝트에 대해 자세히 알아보세요.
연대기
- 1995 - 미국 어류 및 야생동물 관리국 유압 엔지니어링 부서에서 개념 계획을 제공했고, 최종 엔지니어링 및 설계는 J.K. Timmons and Associates(현 Timmons 그룹)에서 완료했습니다.
- 9월 1996 - 어도 공사를 완료하기 위한 입찰이 접수되었습니다.
- 6월 1997 - 영국 건설(린치버그)이 착공에 들어갔습니다.
- 봄 1998 - 높은 수위와 비정상적인 홍수 빈도로 인해 프로젝트가 지연되고 봄 산란기를 놓쳐 완공이 지연되었습니다.
- 가을 1998 ~ 봄 1999 - 공사가 재개되어 사고 없이 계속되었습니다.
- 3월 1, 1999 - 댐 아래에서 댐 위까지 물고기가 통과할 수 있도록 어도가 완공되었습니다.
- 4월 20, 1999 - 피쉬웨이 헌정식.
- 봄 1999 - 수만 마리의 물고기가 새로운 어도를 통해 이동하여 초기 어도 기능의 성공을 나타내는 미국산 섀드를 포함했습니다.
- 1999 이후 매년 모니터링 결과, 이 어도는 아메리칸 셰이드, 줄무늬 농어, 바다거머리, 그리고 25 다양한 어종을 포함한 추가 서식 종을 통과하는 데 효과적인 것으로 나타났습니다.
- 바다에서 상류로 향하는 미국 뱀장어 엘버는 사육 서식지로 가는 길에 어도를 통과합니다.
- 어도를 통한 이동에 영향을 미치는 요인으로는 수온, 강 수위, 봄철 시간, 보셔스 댐 아래 제임스 강에 도달하는 특정 종의 물고기 수 등이 있습니다.
이 프로젝트의 주요 기여자는 다음과 같습니다:
- 버지니아 DWR
- 제임스 강 협회
- 리치몬드 시
- 국립 어류 및 야생동물 재단
- 환경 보호국-체사피크만 프로그램
- 국립 해양 대기 관리국
- 국립 해양 수산청
- 미국 어류 및 야생동물 보호국
- 버지니아 해양 자원 위원회
- 버지니아 바닷물 레크리에이션 낚시 개발 기금
- 해양 어업 개선 기금
- 헨리코 카운티
- 메리 모튼 파슨스 재단
- 매시 재단
- 플래글러 재단
- 리처드 S. 레이놀즈 재단
- 루스 캠프 캠벨 재단
- 우정 기금
- 허든 재단
- 엘리스 올슨 기념 재단
- Philip Morris USA
- CSX Corporation
- 에틸 코퍼레이션
- 리치몬드 사립 재단
- 수많은 낚시꾼, 환경 보호론자 및 기타 개인!