By 존 페이지 윌리엄스
존 페이지 윌리엄스 사진
포트 로열과 프레드릭스버그 사이의 라파해녹 강은 대부분 조용해 보이지만 항상 그런 것은 아닙니다. 지난 90 년 동안 도로가 이 지역의 상업 및 개인 교통의 거의 모든 부분을 차지했지만, 1930년대 이전에는 적어도 천 년 동안 이 물은 바빴습니다.
최근 두 친구와 저는 킹 조지 카운티의 포트 콘웨이 로드에서 호파드 랜딩으로 향하는 잘 알려진 올드 워프 로드로 접어들면서 이 대조에 대해 깊이 생각했습니다. 오늘날 이 오래된 산책로는 프레드릭스버그의 고용 센터와 달그렌의 해군 수상전 센터 사이에 있는 카운티 인구 증가의 일부인 새로운 주택 개발로 이어집니다.
그러나 우리는 실제로 8월에 갯벌 라파해녹을 탐험하는 동안 존 스미스 선 장이 지도를 만든 번성했던 추장의 집 마을인 어퍼 커타타우먼 유적지( 1608)를 지나고 있다는 사실을 깨달았습니다. 당시 체서피크 강을 따라 살던 아메리카 원주민들의 마을이 대부분 그렇듯, 이 마을도 커브 바깥쪽에 습지와 숲이 우거진 늪이 있고 안쪽에는 마을이 자리하고 있습니다. Capt. 스미스는 그의 일반 역사에서 어퍼컷타타우멘 왕이 "우리를 친절하게 이용했고, 그들의 모든 백성들은 우리를 데려오는 데 ... 아무것도 소홀히 하지 않았다"고 언급했습니다.
스미스는 이 지역의 강 양쪽에 있는 여러 위성 마을을 매핑했습니다. 오늘 모스넥 바로 상류에서 스미스의 선원들은 선상에서 사망한 선원 리처드 페더스톤을 "총을 쏘며" 강물에 묻었습니다. 그는 그해 여름 탐험의 유일한 희생자였지만, "부실한 식단과 열악한 숙소, 수많은 위험 속에서 좁은 바지선에 갇힌" 탐험대원들 중 유일한 희생자였습니다.
호야드 랜딩에서는 한쪽에는 부두가 있고 다른 한쪽에는 통로가 있는 격벽이 있는 1차선 콘크리트 경사로를 발견했습니다. 바람이 불고 서늘한 날이었으며 강물도 약간 차가웠습니다. 제 배인 퍼스트 라이트를 강으로 밀어 넣으면서 이 곡선이 커타타우멘 원주민과 세기 후반에 이곳에 정착한 영국 식민지 개척자들 모두에게 매력적인 이유에 대해 이야기했습니다. 17세기 후반에 이곳에 정착한 영국 식민지 개척자들. 수심이 깊고 땅이 얕은 이곳은 커타타우먼 농업을 위한 최적의 장소였으며, 이후에는 지역 농부들이 담배, 곡물, 목재를 수출하고 제조품을 들여오는 농장 부두로 사용되었습니다.
하지만 나무가 우거지고 물살이 거세 항해가 매우 어려웠을 구불구불하고 좁은 강을 항해하기 위해 당시 배의 선장들이 가지고 있어야 했던 기술과 인내심에 감탄했습니다. 리처드 페더스톤의 무덤에 경의를 표하기 위해 숲이 우거진 해안선을 지나 강을 거슬러 올라가는 동안 현대적이고 효율적인 4행정 선외기가 뒤에서 즐겁게 노를 저어주는 것에 감사했습니다. 그 이후로 해수면이 3피트 정도 상승했고, 그 안쪽에는 충분한 퇴적물이 쌓여 현재 킹 조지 쪽의 숲이 우거진 늪 아래 어딘가에 승무원들의 유해가 남아 있습니다.
항해의 어려움을 고려할 때 증기 동력이 사용 가능하게 된 19세기 초에 버지니아 주민들이 상업용 및 여객용 증기선을 타고 강을 항해하기 시작한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 19세기에는 증기선 덕분에 지역 주민들이 육로로 리치몬드나 워싱턴 DC로 이동하는 것보다 볼티모어나 노폭을 방문하고 비즈니스를 하는 것이 더 쉬워졌습니다. 캐롤라인 카운티 쪽 강 하류에 있는 호파드와 헤이마운트를 포함하여 타파해녹과 프레드릭스버그 사이의 래파해녹 강변에 있는 부두에는 14 정거장이 있습니다.
증기와 이후 디젤 연료 덕분에 예인선이 바지선을 견인하고 밀어 목재, 모래, 자갈과 같은 벌크 상품을 운반할 수 있었습니다. 구글 어스에서 호피야드 주변의 라파해녹 지역을 보면 과거와 현재의 모래광산 구덩이를 볼 수 있지만, 현재는 트럭으로 건축 자재를 '운송'하고 있습니다. 하지만 증기선과 예인선이 강을 운항하던 시대에는 라파해녹의 구불구불한 수로를 항해하는 데 상당한 기술이 필요했습니다.
선장과 승무원들은 조수와 조류의 단계에 따라 각기 다른 전략이 필요한 가장 까다로운 지형에 다채로운 이름을 붙였습니다: 카터 쇼트 턴, 록 크릭 턴, 파크 턴, 롱레인지 턴, 팝캐슬 턴, 데블스 우드야드 턴, 모스 넥 바, 스프링힐 리치, 헤이필드 바, 할리우드 벤드, 캐슬 페리 바, 폭스 스프링 벤드, 스노든 바, 다잉필드 쇼트 턴, 스팟츠우드 바, 엡슨 턴, 스미스필드 바 등이 있습니다. 그 이름 뒤에 숨겨진 이야기를 들어보면 정말 재미있을 것 같습니다.
구불구불한 수로를 따라 내려오면서 이 좁은 페어웨이를 항해하는 방법을 찾아낸 18세기선장들의 기술에 다시 한 번 감탄했습니다. 바람의 터널 역할을 하는 이 날의 신선한 바람은 우리를 밀어주기도 하고 재킷 사이로 한기를 보내기도 했습니다. 특히 호파드 아래 지형은 극적인데, 캐롤라인 쪽에는 높이가 161-피트 높이의 탈리아페로 산이 있고 바로 너머에는 가파른 숲이 우거진 헤이마운트가 있으며 그 사이에는 깊은 계곡인 마운트 크릭이 있습니다. 이 전망대와 담수 개울이 있는 계곡의 조합은 원주민과 이후 영국 식민지 개척자들뿐만 아니라 대머리 독수리와 철새 같은 조류와 강 수달, 너구리, 사향쥐 같은 습지 동물들에게도 특히 중요한 장소였습니다.
킹 조지 쪽의 넓은 클레브 습지를 보기 위해 모퉁이를 돌았습니다. 라파하녹 상류의 다른 유사한 강 습지들과 마찬가지로 클레브는 겨울철 오리, 거위, 백조에게 멋진 서식지를 제공합니다.
하지만 해수면 상승과 토지 침하로 인해 이 습지뿐만 아니라 하류에 있는 다른 습지들도 침수되고 있어 걱정이 됩니다. 가장 명백한 증상은 뿌리 주변의 높은 물로 인해 죽은 나무이지만, 홍수로 인해 겨울철 물새가 의존하는 습지 식물 종의 혼합도 바뀝니다. 식생 변화와 그에 따른 서식지 가치의 장기적인 영향은 아직 알려지지 않았고 걱정스러운 부분입니다.
라파해녹의 이 갯벌 신선 구간에서낚시할 수 있는 기회는 다양하며, 특히 봄에는 황색(링) 농어, 흰색(뻣뻣한 등) 농어, 강 청어(알레위브와 블루백), 새우(미국산과 히코리),줄무늬 농어(볼락) 같은 향기로운 물고기가 산란을 위해 강으로 올라오는 시기입니다. 연중 서식하는 어종으로는 큰입배스, 가끔 프레드릭스버그 위쪽 강에서 하류로 이동하는 작은입배스, 북부 뱀머리, 푸른 메기 등이 있습니다.
호피야드 주변 구간에서는 쓰러진 나무 주변, 특히 근처에 급경사 수로 낙하물이 있는 나무에서 큰입을 찾아보세요. 배스는 종종 장애물 뒤의 조용한 물속에 매복해 있다가 강물의 흐름이 미끼 물고기를 휩쓸고 지나가기를 기다립니다. 많은 낚시꾼이 낙조 패턴을 선호합니다. 습지 초목에서 뱀머리를 찾아보세요. 이빨을 가진 침입성 물고기를 잡았다면 조심스럽게 다루되, 반드시 죽여서 집에 가져가서 먹어야 합니다. 또한 야생동물자원부(DWR)에 어획물을 신고해야 합니다.
존 페이지 윌리엄스는 저명한 작가이자 낚시꾼, 교육자, 자연주의자, 환경 보호론자입니다. 버지니아 출신인 존 페이지는 체사피크만 재단( 40 )에서 20여 년 동안 체사피크만의 역사와 생물학에 대해 수많은 사람들을 교육하며 이 만의 대의를 옹호했습니다.
