보트 타기 전 알아두어야 할 사항

여행 중 날씨를 미리 알아두면 안전한 보트를 타는 데 도움이 될 수 있습니다.

By 론 메시나/DWR

어미 고양이가 거친 바다로 나가려는 배의 통로에서 새끼 고양이를 한 마리씩 안고 내려가는 모습을 보면 주목하는 것이 좋습니다. 전설에 따르면 한 19 세기 승객이 고양이의 작업을 목격하고 증기선 포틀랜드에 탑승하지 않기로 결정했다고 합니다. 좋은 결정이었습니다.

11월 1898 이었는데, 버지니아 해안에서 폭풍이 몰아치고 있었습니다. 캐나다에서 내려오는 얼음장처럼 차가운 공기가 온화한 걸프만의 따뜻한 공기와 섞여 북서풍을 위한 완벽한 레시피가 탄생했습니다. 기압계가 급락하고 거대한 저기압이 대서양 연안을 따라 북쪽으로 이동하면서 바람과 파도가 경로에 있는 모든 것을 짓밟았습니다.

매사추세츠주에서 대형 사이드휠 증기선 SS 포틀랜드호가 보스턴을 출발해 메인주 포틀랜드까지 192 승객을 태우고 출퇴근길에 오르고 있었습니다. 바람과 먹구름이 몰려오는 가운데 배의 선장은 결정해야 할 일이 있었습니다: 남을 것인가, 떠날 것인가? 그는 악천후를 이겨내고 항구에 도착하기 위해 석탄을 부었습니다.

당시에는 일기 예보가 초기 단계였고 선박과 해안 간 통신도 없었기 때문에 선장은 자신이 기록상 가장 치명적인 폭풍우를 만나고 있다는 사실을 알 방법이 없었습니다. 포틀랜드호는 폭풍우 속에서 모든 인력을 잃은 채 침몰했습니다. "포틀랜드 게일( 1898)"은 결국 150 선박을 침몰시키고 400 생명을 앗아갔습니다.

남아야 할까요, 떠나야 할까요?

강풍, 파도, 번개는 항상 선원들과 그들의 배에 빠르고 느슨하게 작용했습니다. 더 이상 직관에 의존해 폭풍을 예보할 필요는 없지만, 여전히 올바른 결정을 내려야 합니다. 오늘날에도 위성 기술, 맞춤형 해양 예보, 스마트폰의 정밀한 폭풍 진로 모델링을 통해 날씨를 예측할 수 있지만, 보트 여행객들은 여전히 "머물 것인가, 떠날 것인가?"를 일상적으로 결정해야 하는 상황에 처해 있습니다.

버지니아주 웨이크필드에 있는 국립해양대기청(NOAA) 국립기상청 사무소의 기상학자 제프 오록은 대서양 중부의 보트 여행자들은 항상 주의를 기울여야 하지만 특히 가을부터 봄까지는 날씨가 날마다 변덕스러워지기 때문에 더욱 주의해야 한다고 말했습니다. 오록은 보트를 타는 사람들에게 일찍 그리고 자주 날씨를 확인하고, 자주 바뀌는 풍속 추세를 주의 깊게 살펴볼 것을 조언합니다.

오록은 "지금부터 2~3일 후에 보트를 타러 간다면 그날의 일기 예보를 보기 시작할 것입니다."라고 말합니다. "여름철에도 상황은 크게 달라지지 않습니다. 하지만 9월, 10월, 11월에 접어들기 시작하면 7월까지 한랭 전선이 내려오고 해안 폭풍이 형성되며 날씨 패턴이 빠르게 변화합니다."

대서양 중부는 북동쪽에서 불어오는 바람과 함께 파도, 비, 눈, 불빛이 부서지는 위험한 노이스터(시계 반대 방향으로 회전하는 대형 해안 폭풍)로 잘 알려져 있습니다. 조건이 맞으면 단 몇 시간 만에 빠르게 발전할 수도 있습니다. 2000중반까지만 해도 이러한 폭풍은 컴퓨터 기상 모델링이 충분히 발전하지 않아 정확한 예측이 어려웠던 것으로 악명이 높았습니다.

노스터는 가을부터 늦봄까지 더 흔하며, 이 시기는 낚시하기 좋은 시기와 맞물려 있습니다. 오늘날의 모델링 기술을 통해 기상학자들은 노이스터를 생성하는 기상 시스템이 존재하기 전에 며칠 전에 노이스터를 정확하게 예측할 수 있습니다. 이는 좋은 소식이지만, 낚시나 유람선을 타기에 좋은 조건이었는데 갑자기 그렇지 않은 경우 보트 여행객에게 문제가 발생할 수 있습니다. Orrock은 이를 '급격한 강화 폭풍'이라고 부릅니다. 상황이 급변하기 때문에 사람들이 심각한 문제를 겪기도 했습니다."라고 그는 말했습니다. "일기 예보를 계속 주시하세요. 대자연은 당신을 금방 겸손하게 만들 것입니다."

바람과 파도

레크리에이션 보트를 타는 사람들에게 바람은 바다로 나가기 전에 고려해야 할 주요 요소 중 하나입니다.  바람으로 인한 파도는 즐거운 물놀이를 거칠고 불쾌한 보트 라이딩으로 순식간에 바꿔버릴 수 있습니다. 국립기상청에서는 보트를 타는 사람들이 바람의 위험을 판단할 수 있도록 바람 주의보를 발령합니다.

소형 선박 주의보는 만에서는 20 노트, 바다에서는 25 노트부터 발효됩니다.  소형 선박 주의보는 현지의 바람이 소형 선박에 위험한 수준에 도달했을 때 발령됩니다. 각 보트는 보트의 한계와 자신의 기술 수준을 파악하고 바람과 파도의 영향을 안전하게 견딜 수 있는 정도를 결정해야 합니다.

이 권고에 대한 '작은 공예품'에 대한 공식적인 정의는 없습니다. NOAA는 다음과 같이 말합니다: "소형 선박 자문 기준에 의해 부정적인 영향을 받을 수 있는 모든 선박은 소형 선박으로 간주해야 합니다. 다른 고려 사항으로는 선박 운영자의 경험, 선박의 유형, 전체 크기, 해상 적합성 등이 있습니다."

강풍 경보가 시작되는 34 노트에서 오록은 "대부분의 일반 선원에게는 상황이 심각할 것이며, 입항하는 대형 화물선과 선박도 다른 예방 조치를 취해야 한다"며 "바람이 많이 불고 큰 배가 밀려나기 때문"이라고 말했습니다.

폭풍 및 허리케인 경보가 발령되면 배를 바다에 띄워서는 안 되며, 대형 상업용 선박도 안전한 해역으로 피항해야 할 정도로 심각합니다. 이러한 강력한 폭풍으로 인한 유출 바람은 수백 마일 떨어진 곳에서도 보트를 타는 사람들에게 심각한 상황을 초래할 수 있습니다.

"바람이 물 위로 이동하는 거리인 '윈드 페치'는 파도의 크기에 직접적인 영향을 미칩니다. 가져오는 시간이 길수록 파도가 커집니다. 바람, 파도, 조류 패턴의 미묘한 차이를 지역 TV 일기 예보에서 항상 확인할 수 있는 것은 아니지만, 다행히도 weather.gov의 NOAA 해양 예보 토론은 보트 여행자들이 복잡한 해안 날씨 동향을 탐색하는 데 도움이 될 수 있습니다.

해양 기상 정보를 위한 최고의 소스

NOAA의 weather.gov/marine 웹사이트에는 버지니아의 큰 강, 체서피크만, 연안 해역에 대한 대화형 해양 예보 등 보트를 타는 사람에게 필요한 모든 기상 정보가 구역별로 정리되어 있어 보트를 탈 정확한 위치로 드릴다운하여 풍속, 파도 활동, 강수량 등의 상태에 대한 시간별 상세 정보를 확인할 수 있습니다. 보트를 타는 사람들이 바다로 나가기 전에 체크리스트에 추가할 수 있는 필수 자료입니다.

또한 Weather.gov/marine에서는 해양 예보 토론을 개최하여 전문가들이 정확한 기상 현상의 발생 시기와 그 이유에 대해 설명하는 해양 예보 토론을 진행합니다. 해안에서 수백 마일 떨어진 곳에서 폭풍이 불어 파도가 치는 날 해변으로 큰 파도가 밀려올 때 발생하는 '유출풍'과 같은 용어를 배울 수 있습니다. 이러한 종류의 해석 분석은 일반적인 예보를 훨씬 뛰어넘는 것으로, 보트 안전에 필수적인 인사이트를 제공합니다.

우리 모두 잡히다

하지만 최고의 정보에도 불구하고 때때로 날씨는 보트를 타는 사람들을 놀라게 합니다.

"저는 보트를 탄 지 20 년이 넘었는데, 보트를 타면 잡히기 마련입니다. 모든 보트 타는 사람은 잡히기 마련이죠. 가장 방심하게 만드는 것은 뇌우라고 생각합니다."라고 오록은 말합니다.

다른 많은 레크리에이션 보트 여행자들과 마찬가지로, 그는 여름철에 빠르게 움직이는 뇌우와 마주친 적이 있습니다. 폭풍우를 뚫고 정박지에 제시간에 도착하려 했지만 검은 구름이 아직 몇 분 거리에 있었고, 아내가 뱃머리에 서서 줄을 묶고 있을 때 동시에 천둥소리와 함께 두 번의 번개가 아주 가까이서 치고 지나갔습니다. 폭풍 구름의 가장자리에서 수 마일 떨어진 곳에서 빛이 일상적으로 비칩니다. 오록은 "번개는 매년 사람들이 물 위에서 직면하는 가장 큰 위험입니다."라고 말합니다.

"여름철에는 오후에 가면 뇌우가 치는 경우가 많습니다."라고 해안 경비대 전 보트 웨인 항해사이자 버지니아 야생동물 자원부(DWR)의 보트 부서 책임자인 톰 게스(Tom Guess)는 말합니다. "천둥 번개가 치고 갑자기 앞이 보이지 않고, 바람이 많이 불고, 바람이 많이 불고, 주변에 번개가 치는 상황이 발생할 수 있습니다. 모터보트나 선실이 개방된 작은 보트를 타고 있으면 갑자기 자신이 그 수역에서는 전혀 크지 않다는 것을 깨닫게 됩니다."

빠르게 움직이는 뇌우에 휩쓸릴 경우 속도를 줄이고 바람과 파도에 대해 45-도 각도로 향하는 것이 가장 좋습니다. 해안 근처에 있는 경우, 또 다른 전략은 안전한 만을 찾아 5 또는 6 수심 1미터에 닻을 내리고 파도를 타는 것입니다. 번개로부터 더 안전하게 하려면 하드탑 아래에 몸을 낮추거나 보트에 하드탑이 있는 경우 선실 안으로 들어가세요. 오록이 가족과 함께 선착장에서 8 마일 떨어진 곳에 있을 때 했던 일이 바로 그것입니다. "폭우와 약간의 번개, 돌풍이 불었지만 우리는 괜찮았어요."라고 그는 회상했습니다. "해안과 가까워서 파도는 그리 심하지 않았어요."

특히 체서피크 만이나 큰 강과 같은 큰 수역에 나갈 때는 항상 해류를 확인해야 한다고 Guess는 조언합니다. "밀물이 밀려오고 강 하구에 있으면 훨씬 더 많은 고기를 잡을 수 있습니다."라고 그는 말했습니다. "입구에서 밀물이 밀려오고 바람이 해안으로 불어오는 등 조수 간만의 차가 심하면 파도가 치는 곳에서 방파제가 있는 곳으로 바뀌게 됩니다."

다년간의 경험을 가진 사람이라도 많은 레크리에이션 보트를 타는 사람들은 습관의 동물이라고 합니다. 같은 경사로에서 출발하고, 같은 낚시터로 이동하며, 계획에서 벗어나는 경우는 거의 없습니다.

"안개나 악천후에 갇힌 적도 없고, 중간에 이탈해 어떤 이유로 목적지에 도착하지 못한 적도 없으며, 모든 것이 항상 잘 풀리기 때문입니다. 하지만 처음에 그들이 어디에 있는지, 어떻게 돌아올 수 있는지 알아내야 한다면 완전히 다른 문제입니다."라고 Guess는 지적합니다.

예상치 못한 장애에 대비하는 것은 필수입니다. 보트를 타는 사람들이 편리하게 사용할 수 있는 도구 중 하나는 유비쿼터스 휴대폰입니다. Guess는 최근 몇 년 동안 스마트폰은 실시간 기상 레이더 확인부터 해상 내비게이션, 플로트 계획에 이르기까지 모든 용도로 쉽게 사용할 수 있는 앱으로 '게임 체인저'가 되었다고 말합니다.

오록은 모든 보터들에게 "'오늘은 이렇게 하고 싶다, 일기 예보관은 항상 틀릴 테니 그냥 갈 거야'라는 식의 '위시캐스팅'을 조심하라고 조언했습니다. 보트 타기와 날씨는 지식이 있어야 하므로 날씨를 확인하고, 일기 예보를 확인하고, 며칠 동안의 추세를 살펴보고, 보트를 타러 갈 장소의 상태가 어떤지 파악해야 합니다."

보트 탑승 안전 체크리스트:

• 여행 전 정부에서 보트를 탈 장소의 날씨, 바람, 조수를 확인하세요.
• 플로트 계획을 세우고 사람들에게 목적지를 알리기
• 휴대폰은 방수 가방에 넣어 휴대하세요.
• 작동하는 VHF 무전기 또는 휴대용 무전기를 기내에 준비하세요.
• 보트 유지 관리 및 조명 및 장비 점검
• 항상 구명조끼 착용
• COMET.Met Ed와 미국 해안경비대에서 제공하는 해양 기상 강좌를 수강하세요.

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론 메시나는 글쓰기, 사진 촬영, 야외 활동을 즐깁니다. 그는 DWR의 비디오 프로덕션 매니저입니다.

• 2023년 3월 14일