By 밥 아드리안스, BoatUS
많은 첫 구매자와 마찬가지로 레스토랑 경영진도 이 보트(이 경우에는 28-풋 스포츠 낚시 보트)에 반해 서류 작업을 마치고 빨리 소유권을 취득하고 싶었다고 합니다. 하지만 가장 먼저, 그리고 정말 화가 났던 것은 현지 은행에서 조사를 받아야 한다고 했다는 점입니다. 중고 보트를 금융 기관에서 융자받는 경우, 해당 금융 기관은 해양 조사관의 보고서를 요구할 수 있습니다.
그 남자는 마지못해 이름을 알려준 브로커에게 전화를 걸었습니다. 이 임원은 전화로 약간의 가격 쇼핑을 한 후 측량사를 데리고 보트를 소유하는 데 한 걸음만 더 가면 되었습니다.
설문조사는 잘 진행되었고, 적어도 빠르게 진행되었습니다. 보트를 물 밖으로 꺼낸 조사원은 몇 시간 동안 보트를 둘러보면서 가끔씩 멈춰서 수첩에 몇 가지 의견을 적었습니다. 조사 이틀 후, 몇 가지 사소한 권고 사항이 담긴 설문조사 결과가 도착했습니다. 측량사는 또한 은행이 받아들일 수 있는 보트 가격을 책정했고, 얼마 지나지 않아 경영진은 보트를 소유하게 되었습니다.
레스토랑 경영자와 그의 새 보트가 행복하게 살았다고 말하면 좋겠지만, 그렇게 되지 못했습니다. 그 후 몇 주와 몇 달 동안 녹슨 엔진 마운트, 마모된 갈치 베어링, 두 개의 격벽에서 부패가 발견되는 끔찍한 문제가 발생했습니다. 보트의 모든 시콕이 '얼어붙어' 열려 있었고, 심하게 새는 호스로 인해 보트가 침몰할 뻔했습니다. 마지막으로, 수리 작업을 하던 엔진 정비사가 엔진룸에 장착된 보트의 온수기가 점화 보호 기능이 없는 것을 발견하고 교체를 강력히 권유했습니다. 결국 2년이 지나고 몇 번의 수리가 더 진행된 후 스포츠피셔는 매물로 나왔습니다. 좋은 해양 조사의 가치에 대한 값비싼 교훈을 얻었습니다.
좋은 측량사 찾기
유능한 측량사를 찾는 것은 보트 구매의 마지막 단계일 수 있지만, 가장 중요할 수 있으므로 결코 가볍게 생각해서는 안 됩니다. 누구나 해양 측량사라고 부를 수 있으며, 면허나 시험이 필요하지 않습니다. 조사원들 사이에서는 '전문가'가 되기 위해 필요한 것은 명함, 휴대폰, 그리고 나를 믿어주는 사람뿐이라는 우스갯소리가 있습니다.
반면에 유능한 해양 측량사가 되려면 훨씬 더 많은 것이 필요합니다. 우선 많은 전문 지식이 필요합니다. 미국 보트 & 요트 위원회(ABYC)는 보트의 갑판 하드웨어부터 연료 및 전기 시스템에 이르기까지 모든 것을 다루는 총 650 페이지가 넘는 68 표준을 게시합니다. 유능한 해양 측량사가 되려면 이 모든 분야에 대한 실무 지식이 필요합니다. 측량사는 ABYC 표준 외에도 미국화재예방협회(NFPA) 표준과 해안경비대의 안전 요건을 알고 있어야 하며, 다양한 건설 표준(ABS 및 로이드)을 숙지하고 있어야 합니다. 말할 필요도 없이, 훌륭한 해양 측량사는 기술적 세부 사항에 대한 마인드가 있어야 합니다.
이러한 표준은 지속적으로 개정되고 있으며, 조사원은 기술 서적을 읽고 교육 세미나에 참석하여 변경 사항을 파악해야 합니다. 후자는 항공료, 호텔, 식사 비용을 지불하는 것입니다. 우수한 측량사들은 고가의 수분 측정기와 멀티미터에 투자하기도 합니다. 경우에 따라 경도 측정기나 초음파 두께 측정기와 같은 특수 장비를 구매할 수도 있습니다. 유능한 측량사가 되려면 상당한 재정적 투자를 해야 합니다.
측량사는 면허가 없기 때문에 업계가 스스로 단속해야 하는 입장에 처해 있습니다. 회원을 인증하거나 자격을 부여하는 프로그램을 운영하는 두 개의 주요 측량 기관이 있는데, 바로 미국해양측량협회(NAMS)와 공인해양측량사협회(SAMS)입니다. NAMS 측량사는 정규직 해양 측량사로 5년 이상 근무한 경력이 있어야 하며, 시험에 합격해야 이름 뒤에 NAMS-CMS(NAMS 공인 해양 측량사)라는 이니셜을 사용할 수 있습니다. 전일제 또는 파트타임 측량사로 5년 이상 근무하고 시험을 통과한 SAMS 측량사는 AMS(공인 해양 측량사) 자격증을 사용할 수 있습니다. 두 조직 모두 아직 자격증을 취득하지 않은 수습 회원이 있습니다.
다른 설문조사 기관도 몇 개 있으며, 그 중 일부는 다른 기관보다 더 공신력 있는 기관입니다. 어떤 이유로든 어떤 측량 기관에도 소속되어 있지 않은 매우 유능한 해양 측량사들도 있습니다. 보트유에스 마린 보험에서 설문조사를 수락할지 확실하지 않은 경우, 해당 보험 인수자 중 한 명에게 전화하세요: 800-283-2883.
설문조사에는 어떤 내용이 포함되나요?
최고의 설문조사 전문가들 사이에서도 구매 전 설문조사에 포함되는 항목과 포함되지 않는 항목에 대한 합의가 이루어지지 않고 있습니다. NAMS와 SAMS는 모두 회원을 위한 자발적 설문조사 보고서 가이드라인을 발표합니다. (NAMS는 "요트 상태 및 가치평가 조사를 위한 권장 지침"을, SAMS는 "권장 조사 보고서 내용"을 게시합니다.) 보트유에스에서 레저용 보트를 조사하는 SAMS 및 NAMS 회원을 대상으로 설문조사를 실시한 결과, 많은 검사 항목이 일관되게 동일하다는 사실을 발견했습니다. 대다수의 조사원은 항상 배의 소리를 듣고(플라스틱 망치를 사용하여 빈 공간과 박리를 감지), ABYC 표준을 참조하고, 전자 장치가 작동 가능한지 테스트한다고 답했습니다.
몇 가지 중요한 차이점도 있었습니다. 예를 들어, 수분 측정기를 항상 사용한다고 답한 측량사는 과반수에 약간 못 미쳤으며, 해상 시험이 가능하다고 가정했을 때 항상 배를 타고 항해한다고 답한 사람도 절반에 약간 못 미쳤습니다. 엔진 검사에는 더 큰 차이가 있습니다. 일부 조사원은 정비사 출신으로 완벽한 검사를 수행할 수 있는 자격을 갖춘 반면, 다른 조사원은 실무 경험이 거의 없습니다. 대부분은 엔진에 대해 어느 정도는 알고 있지만 오일 분석, 압축 점검 등 완전한 점검에는 미치지 못합니다.
0 (검사 없음)에서 10 (기계적 검사 완료)까지의 척도를 사용한 설문조사 평균은 6.05 으로, 대부분의 응답자가 엔진을 사용하는 데 적어도 어느 정도 시간을 할애하고 있음을 나타냅니다. 보트의 연식, 엔진 사용 시간, 검사 중 발견된 내용을 바탕으로 측량사는 정비사에게 더 완벽한 분석을 권유하는 경우가 많습니다. 일반적으로 좋은 조언이지만, 일부 설문조사 업체에서는 모든 설문조사에 엔진 점검을 권장하는 면책 조항을 포함하기도 합니다. 공중에 떠 있는 요트 리그와 전기 시스템 검사도 마찬가지입니다. 후자는 많은 시간이 소요될 수 있으며 일반적으로 일부 수입품이나 구형 보트의 전기 시스템을 반복적으로 "업그레이드"한 경우에 권장됩니다.
측량사를 고용하기 전에 물어봐야 할 질문
오클라호마의 해양 측량사인 Tom Benton은 잠재 고객과의 대화가 가격에 대한 논의로 시작될 때마다 이를 위험 신호로 간주합니다. "설문조사 비용은 얼마인가요?" 벤턴은 이 질문이 정당한 질문이고 언젠가는 받을 수 있는 질문이라는 것을 인정하지만, 첫 질문이 될 때마다 정말 신경이 쓰입니다. 이 기사를 위해 인터뷰한 다른 측량사들도 비슷한 의견을 보였으며, 고려 중인 보트 유형을 측량할 수 있는 자격을 갖춘 측량사를 정한 후에 물어보는 것이 공정한 질문입니다. 가격에 대해 문의하기 전에 물어볼 몇 가지 질문은 다음과 같습니다:
- 보트를 측량한 지 얼마나 되셨나요?
몇 년의 경력이 실력을 보장하는 것은 아니지만, 다른 직업과 마찬가지로 훌륭한 출발점입니다. 또한 조사원은 어떤 해양 관련 경력을 가지고 있나요? 많은 측량사가 보트 수리소를 통해 이 직업에 입문했는데, 이는 또 다른 장점입니다. 수년간 수리를 해왔기 때문에 배에 문제가 발생할 가능성이 있는 이유와 위치를 잘 파악할 수 있습니다.
- 어떤 전문 단체에 소속되어 있나요?
측량사는 NAMS 또는 SAMS의 회원이어야 하며(일부는 두 단체의 회원이기도 합니다), 대부분의 주요 해양 제조업체가 사용하는 표준을 작성하는 단체인 ABYC의 회원이어야 합니다. NFPA는 선박용 연료 및 전기 표준을 작성하는 또 다른 표준 기관입니다. (참고: 설문조사 자체에 표준에 대한 적절한 참조가 포함되어야 합니다.) 미국 감정평가사협회(ASA)에 소속된 감정평가사는 극소수이지만, 미국 감정평가사협회 회원이라는 것은 감정평가사가 고도의 전문적 접근 방식을 취한다는 것을 거의 보장합니다.
- 저도 참석할 수 있나요?
점검 기간에 방문하실 계획이 있으시다면 반드시 괜찮으신지 문의해 주세요. 대부분의 조사원은 어떤 문제가 발생하더라도 이를 이해하기 위해 여러분이 참석하는 것을 선호합니다. 하지만 혼자서 작업하는 것을 선호하는 조사원도 있습니다.
- 요금은 얼마인가요?
작업에 가장 적합한 사람을 찾았다면 가격과 포함되는 항목에 대해 문의하세요. 어떤 조사원은 선입금을 원하고 어떤 조사원은 전액 지불을 원합니다. 서면 동의서에 서명하라는 요청을 받을 수도 있습니다. 모든 계약서와 마찬가지로 서명하기 전에 계약서를 읽어보세요.
이 기사는 회원 단체인 미국 보트 소유자 협회(BoatUS)의 대표 간행물인 BoatU.S. Magazine의 허가를 받아 재인쇄되었습니다. 보트, 세일링 또는 낚시를 더 잘하기 위한 더 많은 전문 기사와 동영상을 보려면 Boatus.com을 방문하세요.
